四川铁路声屏障货真价实

公路声屏障的价格和什么有关系？

公路声屏障的价格和什么有关系？ 金属声屏障主要用于铁路和公路沿线，目前，声屏障主要用于高速公路、高架复合道路、城市轻轨地铁等交通市政设施中的隔声降噪、控制交通噪声对附近城市区域的影响，也可用于工厂和其它噪声源的隔声降噪。 如果从声屏障的薄厚程度来说：声屏障越薄，声屏障越便宜。 　　如果从声屏障的高度来说：声屏障越矮，声屏障越便宜。 　　如果从声屏障的间距来说：间距越大，声屏障相对会便宜些。 　　如果从隔音棉来说：隔音棉密度低，容重轻的，声屏障会比较便宜。

高架桥金属降噪高速透明隔音声屏障范围和养护内容

高架桥金属降噪高速透明隔音声屏障范围和养护内容： 　　1、拧紧松动的螺母。针对螺母固定不牢的现象，就需要调整螺母的松紧度。这个工作看似简单，但实际上却很考验人的耐心，检查，拧紧缺一不可，并且是还要对锈蚀的无法使用的螺母进行更换。 　2.更换老化的胶条。 　　3.对缺失的螺母进行补齐。 　　4.对破损失效的单元平体进行更换。当出现单元屏体破损，丢失的情况的时候，就需要对它进行更换。 　　5.对基底进行重新加固，如果基础没有浇筑好，可以重新加固，确保声屏障安装牢固。 　　6.对声屏障进行定时的清洗。高架桥金属降噪声屏障在制作时一般都有考虑防水防尘问题。所以声屏障的清洗是很方便的，可以让环卫工人在对路边花卉树木进行喷灌的时候就顺便喷淋一下声屏障，这样既能够保证声屏障的孔隙不被尘土所堵塞影响隔音，又能够免去专人清洗的经费。一举两得。

铁路上用的隔音板设计要求有哪些？

铁路上用的隔音板设计要求有哪些？ 根据铁路设计的要求，铁路隔音板的结构设计按照容许应力法进行计算。 1）隔音屏障材料、容许应力、结构安全系数、结构计算方法及构造要求应符合***现行铁路桥涵设计规范的有关规定。 2）隔音屏障主体结构应根据环境类别，按设计使用年限为60年的要求进行耐久性设计。 3）特殊地质地区的隔音屏障结构设计还应符合现行***标准的有关规定。 4）除以上结构设计和验算的步骤外，铁路隔音屏障所有构件应根据使用条件进行下列验算： ①构件的挠度不得大于长度的1/200； ②混凝土结构的裂缝宽度不得大于0.2mm； ③客运专线铁路隔音屏障应进行结构疲劳强度验算； 5）桥梁隔音屏障应对隔音屏障与梁体连接构件的强度进行验算，客运专线桥梁隔音屏障还应对桥梁翼缘板的正力矩和负力矩进行验算

声屏障的隔声原理是什么？

声屏障的隔声原理如下：

在空气中传播的声波遇到声屏障时，就会产生反射、透射和绕射现象。一部分越过声屏障顶端绕射到达受声点；一部分穿透声屏障到达受声点，一部分在声屏障壁面产生反射。声屏障的插入损失主要取决于声源发出的声波沿着三条道路传播的声能分配。声屏障的作用就是阻挡直达声的传播，隔离透射声，并使绕射声有足够的衰减。当声波撞击到声屏障的壁面上时，会在声屏障边缘产生绕射现象，而在声屏障背后形成“声影区”。我们所期待的声屏障的减噪效果就在“声影区”的范围内。与光影区相比较，由于声波波长比光波波长大的多，因此，这种“声影区”的边界并不明显，经过屏障边缘之外，声源发出来的声波可以直接到达的范围，叫做“亮区”。从亮区到声影区之间还有一小段“过渡区”。位于“声影区”内的噪声级低于未设置声屏障时的噪声级，这就是声屏障降噪的基本原理。